ବିଶେଷତାଗୁଡ଼ିକ | |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ | ଡିଏଫଏଲଜେଡ୍ |
ବିସ୍ଥାପନ (L) | ୧୪୯୩ |
ସର୍ବାଧିକ ନେଟ୍ ପାୱାର (କିଲୋୱାଟ) | ୧୨୫ କିଲୋୱାଟ/୧୭୦ ଅଶ୍ୱଶକ୍ତି |
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | FF |
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା: | ଡିଭିଭିଟି |
ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ | ୯.୭ |
ଇନ୍ଧନ ରୂପ | ପେଟ୍ରୋଲ୍ |
କର୍ବ ଓଜନ (କେଜି) | ୧୫୩୫ |
ସର୍ବାଧିକ ନେଟ୍ ଟର୍କ (Nm): | ୨୮୦ |
ଡିମ୍ ମିମି | ୪୫୪୫*୧୮୨୫*୧୭୫୦ |
ଚକବେସ୍ ମିମି: | ୨୭୨୦ |
ନିର୍ଗମନ ମାନକ | ୟୁରୋ 6B |
ସଂକ୍ରମଣ | ଡିସିଟି |
ଗିଅର ସଂଖ୍ୟା | 7 |
ପ୍ରବେଶ ଫର୍ମ | ଟର୍ବୋ |
ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ୍ | ଡିସ୍କ ପ୍ରକାର |
ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପାର୍କିଂ |
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା | 5 |
ସିଟ୍ ସଂଖ୍ୟା | 5 |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲକ୍ | ହଁ |
ସ୍ୱଚାଳିତ ଲକ୍ | ହଁ |
ଧକ୍କା ପରେ ସ୍ଵଚାଳିତ ଭାବରେ ଅନଲକ୍ ହେବା | ହଁ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଚୋରି ବିରୋଧୀ | ହଁ |
ଏବିଏସ୍ | ହଁ |
ବ୍ରେକ୍ ପାୱାର ବଣ୍ଟନ (EBD / CBD) | ହଁ |
ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ (BA) | ହଁ |
ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ASR / TCS / TRC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ |
TPMS (ଟାୟାର ଚାପ ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ) | ହଁ |
ପଛ ପଛ ରାଡାର | ହଁ |
ଲେନ୍ ଅଫସେଟ୍ ରିମାଇଣ୍ଡର୍ | ହଁ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଫ୍ଟ | ହଁ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାନୋରାମିକ୍ ସନରୁଫ୍ | ହଁ |
ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ସ୍ଵଚାଳିତ |
ଚଢ଼ା ସହାୟତା | ହଁ |
ସ୍ଥିର ସ୍ପିଡ୍ କ୍ରୁଜ୍ | ହଁ |
ଚାବିହୀନ ପ୍ରବେଶ ପ୍ରଣାଳୀ | ହଁ (ଡ୍ରାଇଭର ପାର୍ଶ୍ଵ) |
ସ୍ଵଚାଳିତ ଭାବରେ ଧରି ରଖନ୍ତୁ | ହଁ |
ହେଡଲାଇଟ୍ | ପ୍ରୋଜେକ୍ସନ୍ |
ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ କୁହୁଡ଼ି ଲାଇଟ୍ | ହଁ |
ଦୂର ଏବଂ ନିକଟ ଆଲୋକକୁ ଅନୁକୂଳିତ କରିବା | ହଁ |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ | ୧୨ ଇଞ୍ଚ |
ବକ୍ତାଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା | 6 |
ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଝରକା | ହଁ |
ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | 8-ପାଖ ସମାୟୋଜନ |
ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ ଗରମ କରିବା ସିଷ୍ଟମ୍ | ହଁ |
T5 ଏବଂ T5 Plus ମଧ୍ୟରେ ତୁଳନା
ମଡେଲ | T5 ପ୍ଲସ୍ | T5 |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ | ଡିଏଫଏଲଜେଡ୍ | ଡିଏଇ |
ବିସ୍ଥାପନ (L) | ୧୪୯୩ | ୧୪୬୮ |
ସର୍ବାଧିକ ନେଟ୍ ପାୱାର (କିଲୋୱାଟ) | ୧୨୫ କିଲୋୱାଟ/୧୭୦ ଅଶ୍ୱଶକ୍ତି | ୧୦୬ କିଲୋୱାଟ/୧୫୪ ଅଶ୍ୱଶକ୍ତି |
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା: | ଡିଭିଭିଟି | MIVEC |
ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ | ୯.୭ | 9 |
ଇନ୍ଧନ ରୂପ | ପେଟ୍ରୋଲ୍ | ପେଟ୍ରୋଲ୍ |
ସର୍ବାଧିକ ନେଟ୍ ଟର୍କ (Nm): | ୨୮୦ | ୨୧୫ |
ନିର୍ଗମନ ମାନକ | ୟୁରୋ 6B | ୟୁରୋ 6B |
ସଂକ୍ରମଣ | ଡିସିଟି | AT |
ଗିଅର ସଂଖ୍ୟା | 7 | 6 |