

















| ମଡେଲ୍ ସେଟିଂ | ୧.୫ଟିଡି HEV ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର | ୧୬୦କିମି ପରିସର ୟୁରୋପୀୟ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଏକ୍ସକଲସିଭ୍ | |
| ପରିସର | ଲମ୍ବ*ପ୍ରସ୍ଥ*ଉଚ୍ଚତା(ମିମି) | ୫୨୫୧*୧୯୨୦*୧୮୨୦ମିମି | ୫୨୫୧*୧୯୨୦*୧୮୨୦ମିମି |
| ଚକବେସ୍ (ମିମି) | ୩୦୧୮ ମିମି | ୩୦୧୮ ମିମି | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ | ସମ୍ମୁଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ | ସମ୍ମୁଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ |
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | ୧.୫ | ୧.୫ | |
| କାର୍ଯ୍ୟ ମୋଡ୍ | ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ଇନ-ସିଲିଣ୍ଡର ଡାଇରେକ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ, ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍ | ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ଇନ-ସିଲିଣ୍ଡର ଡାଇରେକ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ, ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍ | |
| ଇନ୍ଧନ ରୂପ | ପେଟ୍ରୋଲ୍ | ପେଟ୍ରୋଲ୍ | |
| ଇନ୍ଧନ ଲେବଲ୍ | 92# ଏବଂ ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ | 92# ଏବଂ ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ | |
| ତେଲ ଯୋଗାଣ ମୋଡ୍ | ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ | ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ | |
| ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା (ଲି) | ୬୦ ଲିଟର | ୫୮ ଲିଟର | |
| ମୋଟର | ମଡେଲ | TZ220XYK | TZ236XY080 |
| ମୋଟର ଚଲାନ୍ତୁ | ମଡେଲ | TZ220XYL | TZ236XY150 |
| ବ୍ୟାଟେରୀ | ମୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାୱାର (kwh) | HEV:2 | ପିଏଭି: ୩୪.୯ |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ (V) | HEV:349 | ସଂକ୍ଷେପ:୩୩୬ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | ଟର୍ନାରି ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | |
| ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ | ୟୁରୋପୀୟ ମାନକ ସ୍ଲୋ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ (AC) | × | ● |
| ୟୁରୋପୀୟ ମାନକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ (DC) | × | ● | |
| ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ଡିସଚାର୍ଜ ଫଙ୍କସନ୍ | × | ● ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି: 3.3kW | |
| ଧୀର ଚାର୍ଜ ସମୟ | × | ● ପ୍ରାୟ ୧୧.୫ ଘଣ୍ଟା (୧୦°C ∽ ୪୫°C) | |
| ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ (SOC:30% ~ 80%) | × | ● ପ୍ରାୟ ୦.୫ ଘଣ୍ଟା | |
| ଚେସିସ୍ | ସମ୍ମୁଖ ସସପେନସନ୍ ପ୍ରକାର | ମ୍ୟାକଫର୍ସନ ପ୍ରକାରର ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ + ପାର୍ଶ୍ଵସ୍ଥ ସ୍ଥିରୀକରଣ ବାର୍ | ମ୍ୟାକଫର୍ସନ ପ୍ରକାରର ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ + ପାର୍ଶ୍ଵସ୍ଥ ସ୍ଥିରୀକରଣ ବାର୍ |
| ପଛ ସସପେନସନ୍ ପ୍ରକାର | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍ | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍ | |
| ଆଗ ଚକ ବ୍ରେକ୍ | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ ପ୍ରକାର | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ ପ୍ରକାର | |
| ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ୍ | ଡିସ୍କ ପ୍ରକାର | ଡିସ୍କ ପ୍ରକାର | |
| ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପାର୍କିଂ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପାର୍କିଂ | |
| ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ | ABS ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍: | ● | ● |
| ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ବଣ୍ଟନ (EBD/CBD): | ● | ● | |
| ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ (HBA/EBA/BA, ଇତ୍ୟାଦି): | ● | ● | |
| ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ASR/TCS/TRC ଇତ୍ୟାଦି): | ● | ● | |
| ଶରୀର ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ESP/DSC/VSC, ଇତ୍ୟାଦି): | ● | ● | |
| ହିଲ୍-ଷ୍ଟାର୍ଟ ଆସିଷ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ● | ● | |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ: | ● | ● | |
| ଟାୟାର ଚାପ ନିରୀକ୍ଷଣ ଡିଭାଇସ୍: | ● | ● | |
| ISO ଫିକ୍ସ ଚାଇଲ୍ଡ ସିଟ୍ ଫିକ୍ସଚର୍: | ● | ● | |
| କାର୍ ବ୍ୟାକିଂ ରାଡାର | ● | ● | |
| ରିଭର୍ସିଂ କ୍ୟାମେରା | ● | ● | |
| ପାହାଡିଆ ଡିସେଣ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ● | ● | |
| ସାମ୍ନା ପାର୍କିଂ ରାଡାର | ● | ● | |
| 360 ଡିଗ୍ରୀ ପାନୋରାମିକ୍ ଭ୍ୟୁ ସିଷ୍ଟମ୍ | ● | ● | |
| ସୁବିଧାଜନକ ବିନ୍ୟାସ | ପଛ ଦୃଶ୍ୟ ମିରର ଲକ୍ ଅଟୋ ଫୋଲ୍ଡିଂ | ● | ● |
| ବାହ୍ୟ ପଛଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣ ରିଭର୍ସ ମେମୋରୀ ସହାୟକ | ● | ● | |
| ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜ USB ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | ● | ● | |
| 12V ପାୱାର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | ● | ● | |
| TYPE-C ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | ● | ● | |
| ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ତାରବିହୀନ ଚାର୍ଜିଂ | ● | ● | |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟେଲଗେଟ୍ | ● | ● | |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଟୋମେସନ୍ | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତି ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ACC) | ● | ● |
| ସମ୍ମୁଖ ଧକ୍କା ଚେତାବନୀ କାର୍ଯ୍ୟ (FCW) | ● | ● | |
| ପଛ ଧକ୍କା ଚେତାବନୀ କାର୍ଯ୍ୟ (RCW) | × | ● | |
| ଲେନ୍ ପ୍ରସ୍ଥାନ ଆଲର୍ଟ (LDW) | ● | ● | |
| ଲେନ୍ କିପ୍ ଆସିଷ୍ଟ (LKA) | ● | ● | |
| ଟ୍ରାଫିକ୍ ସାଇନ୍ ଚିହ୍ନଟକରଣ: | ● | ● | |
| AEB ସକ୍ରିୟ ବ୍ରେକ୍: | ● | ● | |
| ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ ଫଙ୍କସନ୍ (ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରିଲୋଡିଂ) | ● | ● | |
| ଅନ୍ଧ ସ୍ଥାନ ଚିହ୍ନଟ (BSD) | × | ● | |
| ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ୍ ସହାୟକ (TJA) | ● | ● | |
| ଦ୍ୱାର ଖୋଲା ଚେତାବନୀ (DOW) | × | ● | |
| ରିଭର୍ସ କ୍ରସ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଆଲର୍ଟ (RCTA) | × | ● | |
| ଲେନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହାୟତା (LCA) | × | ● | |
| ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ପଥ ସହାୟକ | ● | ● | |
| ସିଟ୍ | ଆସନ ଗଠନ | 2+2+3 (ପ୍ରଥମ ଦୁଇଟି ଧାଡି କିମ୍ବା ପଛ ଦୁଇଟି ଧାଡି ସମତଳ ଭାବରେ ରଖାଯାଇପାରିବ) | 2+2+3 (ପ୍ରଥମ ଦୁଇଟି ଧାଡି କିମ୍ବା ପଛ ଦୁଇଟି ଧାଡି ସମତଳ ଭାବରେ ରଖାଯାଇପାରିବ) |
| ସିଟ୍ କପଡ଼ା | ଉଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା ନକଲ ଚମଡା | ଉଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା ନକଲ ଚମଡା | |
| ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସମାୟୋଜନ | ● | ● | |
| ପାୱାର ସିଟ୍ ମେମୋରୀ | ● | ● | |
| ସିଟ୍ ବ୍ୟାକ୍ ଟ୍ରେ ଟେବୁଲ୍ (ନନ୍-ସ୍ଲିପ୍) | ● | ● | |
| ସିଟ୍ ବ୍ୟାକ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ବ୍ୟାଗ୍ | ● | ● | |
| ସିଟ୍ ବ୍ୟାକ୍ ହୁକ୍ସ | ● | ● | |
| ସିଟ୍ ବାୟୁଚଳନ | ● | ● | |
| ସିଟ୍ ଗରମ କରିବା | ● | ● | |
| ସିଟ୍ ମାଲିସ୍ | × | ● | |
| 18W USB ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ | ● | ● | |
| ମାନୁଆଲ୍ ବ୍ୟାକରେଷ୍ଟ କୋଣ ସମାୟୋଜନ | ● | ● |
ଆମେ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଗୁଣାତ୍ମକ ଉତ୍ପାଦ ଯୋଗାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁ। ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ!