ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ କମ୍ପାନୀର ବିକାଶ ଇତିହାସ ଆପଣ ଜାଣିଛନ୍ତି କି?

"ଚୀନ୍ ବହୁତ ବଡ, ତେଣୁ ଏକାକୀ ଫ୍ ରହିବା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍।" 1952 ର ଶେଷରେ, ପ୍ରଥମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନାର ଶେଷରେ, ଅଧ୍ୟକ୍ଷ ମାଓ ଜେଡୋଙ୍ଗ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଛନ୍ତି। ପରବର୍ତ୍ତୀ ବର୍ଷ ଯନ୍ତ୍ର ଶିଶୁରୀର ପ୍ରଥମ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ no.2 ଅଟୋବୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀର ପ୍ରସ୍ତୁତି କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କଲା, ଏବଂ ୱୁହାନରେ No.S.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ର ପ୍ରସ୍ତୁତି କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ ସ୍ଥାପନ କଲା |

ସୋଭିଏତ୍ ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ମତାମତଗୁଡିକ ଦେଖିବା ପରେ, ୱାଚାଙ୍ଗ ଅଞ୍ଚଳରେ ସାଇଟ୍ ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଅନୁମୋଦନ ପାଇଁ ରାଜ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କମିଟି ଏବଂ ପ୍ରଥମ ମେସିନ୍ ଶିଳ୍ପ ବିଭାଗକୁ ଜଣାଇଲା। ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ଯୋଜନା ପରେ no1 ମେସବ୍ରି ବିଭାଗ ମିଳିବା ପରେ, ଏହା ବହୁ ବିବାଦ ସୃଷ୍ଟି କଲା | ରାଜ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କମିଟି, No.1 MankRobile ବିଭାଗ ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ୟୁରୋ ସମସ୍ତେ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତି ଯେ ଅର୍ଥନ ବିଭାଗର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣର ଦୃଷ୍ଟାନ୍ତର ଦୃଷ୍ଟାନ୍ତ। ତଥାପି, ଭ୍ୟୁସନ ଲାଇନ୍ ଠାରୁ ପ୍ରାୟ 800 କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଏବଂ ଯେଉଁ ସମୀକ୍ଷାର ଏକାଗ୍ର ହୋଇ ରହିଛି ଶତ୍ରୁ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରିବା ସହଜ | ସେହି ସମୟରେ ଆମ ଦେଶର ବଡ ପରିବେଶକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପରେ, ନଂ 1 ମେସିନ୍ ବିଭାଗ ଶେଷରେ ୱୋଚାଙ୍ଗରେ ଏକ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କଲା |

ଯଦିଓ ପ୍ରଥମ ପ୍ରସ୍ତାବ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରାଯାଇଥିଲା, ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କଲମକୁ ଚଲାଇଲା ନାହିଁ | ଜୁଲାଇ, 1955 ରେ, କିଛି ଆର୍ଗୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ପରେ ସେଟିୟାର୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟକୁ ଚେଙ୍ଗଡୁ, ସିଚ୍ୟୁଲାନର ପୂର୍ବ ଉପାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବାକୁ ସ୍ଥିର କଲେ | ଏହି ସମୟରେ, ସିନିୟର ନେତାମାନେ ନଂ। AUT.2 ଅଟୋବଭାଇଲ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କରିଥିଲେ ଏବଂ ଚେଙ୍ଗଡୁର ଉପ୍ରସ ହେବାର ପ୍ରାୟ 20,000 ବର୍ଗ ମିଟର ମିଟର ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲେ |

ଶେଷରେ, ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ପରି ଏହି ଯୋଜନା ସାକାର ହେଲା ନାହିଁ | ନୋ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସାଇଜ୍ ର ଆକାରରେ ଘରୋଇ ବିବାଦକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି 1957 ର ଏକ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଯୋଜନା 1957 ର ଏକ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣରେ ସାମୟିକ ଭାବରେ ସ୍ଥଗିତ ରଖାଯାଇଥିଲା। ଏହି ସମୟରେ, ଏକ ହଜାର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପ୍ରତିଭା, ସିଚୁଆନକୁ ମଧ୍ୟ ସିଚୁଆନ ସହିତ ଦ୍ରୁତ ଆଗେଇ ନେଇଥିଲା, ନଂ 1 ଅଟୋଜୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉଦ୍ୟପଗୁଡିକ |

ଦ୍ୱିତୀୟଟି ପରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ସାମୟିକ ଭାବରେ ଜିତିଥିଲା, ଚାଇନାରେ ପୁନର୍ବାର ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲର ଉନ୍ମୋଚନ କରିବା ପାଇଁ ପୁନର୍ବାର ସମୟ ସମାପ୍ତ ହେଲା | ସେହି ସମୟରେ, ଚାଇନାଙ୍କ ସ୍ବେଚ୍ଛାସେବୀମାନେ ଯେଉଁମାନେ ସାଇପ୍ଟରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲେ, ସେମାନେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ଚୀନ୍ ଯାଇଥିଲେ ଏବଂ ସରକାର କିପରି ସ troops ନ୍ୟ ପୁନ rest ଆରମ୍ଭ କରିବେ ତାହା ସଫଳତା ସହିତ ମୁହାଁଇନଥିଲା | ରିଫମ୍ୟାନ୍ ମାଓ ଫେରି ସ୍ୱେଚ୍ଛାସେବୀମାନଙ୍କଠାରୁ ଏକ ବିଭାଜନ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ କାରଖାନା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବାକୁ ଜିଆଙ୍ଗାନାନକୁ ଦ rush ଡ଼ିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥିଲେ।

ଏହା କହିବା ମାତ୍ରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣର ଅପ୍ସର୍ଜେ ପୁନର୍ବାର ସେଟ୍ ହୋଇଥିଲା | ଏହି ସମୟ, ଲି ଫୁଚୁନ୍, ତା'ପରେ ଡେପୁଟି ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ, ସୂଚିତ: "ୟାଙ୍ଗଟଜ୍ ନଦୀ ଉପତ୍ୟକାରେ ହୁନାନରେ କ big ଣସି ବଡ କାରଖାନା ହୁନାରେ ହୁନାନରେ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମବ୍ୟାକ୍ କାରଖାନାକୁ ହୁନାନରେ ନିର୍ମିତ ହେବ ନାହିଁ!" 1958 ର ଶେଷରେ, ଡେପୁଟି ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାମା ନ କରିବା ପରେ, ପ୍ରଥମ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପରଜିକ୍ଷିତ ଶକ୍ତିଗୁଡିକ ହୁନାନରେ ରଖିବା ପାଇଁ ସାଧାରଣ ଯନ୍ତ୍ର ବିଭାଗ କାର୍ଯ୍ୟ ସଂଗଠନ କରିବାର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ୟୁରୋ |

ଫେବୃଆରୀ, 1960, ପ୍ରାଥମିକ ସାଇଟ୍ ଚୟନ ପରେ, ଅଡାମ୍ବାଇଲ୍ ବ୍ୟୁରାଉ NO.1 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ ବିଷୟରେ କିଛି ଇସ୍ସରେ ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଦାଖଲ କରିଥିଲେ | ସମାନ ବର୍ଷର ଏପ୍ରିଲରେ, N.1 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ଯୋଜନା ଅନୁମୋଦିତ ଏବଂ 800 ଲୋକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ମେକାନିକ୍ ତାଲିମ ଶ୍ରେଣୀ ସ୍ଥାପନ କଲା | ଏହା ଦେଖି ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା, 1959 ପରନା ପରଠାରୁ ସମସ୍ତ ଦଳର ସମର୍ଥନ ସହିତ ସୁଡ଼ରେ ଭୂମି ନିକଟରେ ଭୂମି ସହିତ ସୁଡ଼ରେ ଭାଙ୍ଗିବ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟର ପ୍ରାରମ୍ଭ-ଅପ୍ ପାଇଁ ବିରାମ ବଟନ୍ ଦବାଇ | ଯେହେତୁ ଦେଶ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ଅର୍ଥନିମ ବିଷୟରେ ଥିଲା, ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟର ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ କ୍ୟାପିଟାଲ୍ ବିଳମ୍ବ ହେଲା, ଏବଂ ଏହି ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ପୁନର୍ବାର ବିସର୍ଜନ କରିବାକୁ ପଡିଲା |

ଦୁଇଥର ଅଲଗା କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହେଉଛନ୍ତି ଅନେକ ଲୋକ ଦୁ sorry ଖିତ ଏବଂ ନିରାଶ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣର ଧାରଣାକୁ କେବେବି ଛାଡି ନାହାଁନ୍ତି | 1964 ମସିହାରେ ମାଓ ଜେଡଙ୍ଗ ତୃତୀୟ ଧାଡି ନିର୍ମାଣ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥିଲେ, ଏବଂ ତୃତୀୟ ଥର ପାଇଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ କଳ୍ପନା କରିଥିଲେ | NO.1 ଇଞ୍ଜିନ କାରଖାନା ସକରାତ୍ମକ ଭାବରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କଲା, ଏବଂ No.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନାର ସାଇଟ୍ ପୁନର୍ବାର ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା |

ଅନୁସନ୍ଧାନର ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ, ପଶ୍ଚିମ ହୁନାନ୍ରେ ଅନେକ ପ୍ରସ୍ତୁତି ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ପ୍ରସ୍ତୁତି ଗୋଷ୍ଠୀ ନେତାଙ୍କ ନେତାଙ୍କୁ ଜଣାଇଲେ, ଏବଂ ଏହା ଅନୁମୋଦିତ ହେଲା | ନଂଟି ବାଷ୍ପ ଟର୍ଭିନ୍ ସାଇଟର ଚୟନ ଏକ ବଡ ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଗଲା |

ଯେପରି ସାଇଟ୍ ଚୟନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁଇଙ୍ଗରେ ଥିଲା, ଏବଂ ଗର୍ତ୍ତରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା, ଏବଂ ପର୍ବତ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା "ପାଇଁ ଏବଂ ମେଣ୍ prodice ା ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ ଲୁଚାଇବା" କୁ ପଠାଯାଇଛି | ବାସ୍ତବରେ, ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦେଶଗୁଡ଼ିକରୁ, ସେହି ସମୟରେ, ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ଦେଖିବା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ନୁହେଁ, ଏହି ସମୟରେ, ଆମ ସରକାର ନଂ। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀରେ ୱାରୀ କାରକ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିଲେ। ଏଥିରୁ ଆମେ ମଧ୍ୟ ଜାଣିପାରିବା ଯେ ନୂଆ ଚାଇନାର ୱାର୍ଲ୍ଡ ପରିବେଶ, ଯାହା ଦଶ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ବର୍ଷ ପାଇଁ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଛି, ଶାନ୍ତିପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ |

ଏହା ପରେ, ଚେନ୍ ଜାଉନା, ଏକ ଅଟୋମୟବାଇଲ୍ ବ୍ୟବସାୟୀ, ତା'ପରେ ଚାଙ୍ଗଚୁନ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନାକୁ ଫେରେଡ୍ ହୋଇଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଯାନିବେଶକାରୀ | ବହୁତ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ମାପ କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ, ପ୍ରସ୍ତୁତିପର ଗୋଷ୍ଠୀର ସଦସ୍ୟମାନେ ମାତ୍ର 1964 ରେ ସାଇଟ୍ ଚୟନ ଯୋଜନା ଚର୍ମ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରି ବ୍ୟାଚ୍ ରେ ଫେରିଗଲେ | ଅବଶ୍ୟ, ସାଇଟ୍ ଚୟନ ସ୍କିମ୍ ପରେ, ଶ୍ରେଷ୍ଠ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ନିକଟରେ, ସାଇଟ୍ ଚୟନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଭାବରେ ବଦଳିଗଲା |

ନଂ। 19464 କୁ କଠୋର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ର କାରଖାନାର ସ୍ଥାନରେ 57 ଟି ସିଟି ଏବଂ କାଉଣ୍ଟି ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରି, ଏବଂ ଦାଗ ମାରି ଦୂରରେ ପ୍ରାୟ 47,000 କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ | ପ୍ରସ୍ତୁତି ଗୋଷ୍ଠୀର ଅନେକ ସଦସ୍ୟ ମଧ୍ୟ 10 ମାସର ଯାଞ୍ଚ ସମୟରେ ଥରେ ଘରକୁ ଯାଇଥିଲେ | ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତିର ଏକ ବ୍ୟବସ୍ଥିତ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ମାଧ୍ୟମରେ, ଏହା 1966 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ପୁରାତନ ସଂସ୍ଥାର ଆତ୍ମା, ଏବଂ ଅସୁବିଧାକୁ ଭୟ କରୁଥିଲେ |

ତଥାପି, ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, no.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ର ସାଇଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହା ପରେ, ପରଠାରୁ କେନ୍ଦ୍ରିତ ସରକାର N2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନାର ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ଅପ୍ଟିମେଣ୍ଟକୁ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଅପ୍ଟିମେଣ୍ଟ କରି | ଏହା ଅକ୍ଟୋବର 1966 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନଥିଲା ଯାହା ଶିଆନ୍ରେ ଏକ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ନଂ। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀର ଯୋଜନା ମୂଳତ grat ଇଉଛପାଯାଇଥିଲା |

କିନ୍ତୁ ପୁନର୍ବାର ଅସୁବିଧାରେ ପଡ଼ିବା ପାଇଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋଟୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ପାଇଁ ଏହା ଅଧିକ ସମୟ ଲାଗିଲା ନାହିଁ | 1966 ମସିହାରେ ସାଂସ୍କୃତିକ ବିପ୍ଳବ ଚୀନ୍ରେ ଭାଙ୍ଗିଗଲା | ସେହି ସମୟରେ, ଲାଲ୍ ଫୁଚୁନ୍, ଅନେକ ଥର ରାଜ୍ୟ ପରିଷଦର ସ୍ତନ୍ୟପାୟୀ ପ୍ରିମିୟର, ଅନେକ ଥର ରାଜ୍ୟ ପରିଷଦର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରିମିୟର ସଂଗଠିତ ହୋଇଥିଲେ, ଅନେକ ଥର ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ପ୍ରତିଷ୍ଠର ପ୍ରତିଷ୍ଠର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିଥିଲେ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନାକୁ ପୁନର୍ବାର ସ୍ଥଗିତ ରଖାଗଲା |

ଏପ୍ରିଲ୍, ଜୁଲାଇ, 1967 ରେ ଜୁଲାଇ, 1968 ରେ, ନଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାରଖାନାର ମୁଖ୍ୟ ନେତାମାନେ ନଂ 27 ବାଷ୍ପ ଟର୍ବାଇନ୍ ସାଇଟର ସାଇଟକୁ ଯାଇ ଦୁଇଟି ସାଇଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସଭା | ଶେଷରେ, ସଭାରେ ଆଲୋଚନା ପରେ, ଶିଞ୍ଜର not2 ବାଷ୍ପ ଟର୍ବାଇନ୍ରେ ନିର୍ମାଣ କରିବାର ନିଷ୍ପତ୍ତି ତା'ର ନିଷ୍ପତ୍ତି ଭୁଲ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ କେବଳ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିବରଣୀ ଆଡଜଷ୍ଟ ହେବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ | ତେଣୁ, ନଂ 1 ଇଞ୍ଜିନ କାରଖାନା "ମ Basic ଳିକ ନି imb ାମଣା ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ସମୀକରଣ" ର ଏକ ଆଂଶିକ ସୂକ୍ଷ୍ମ ସୂକ୍ଷ୍ମ ସୂକ୍ଷ୍ମ-ତାଲିକାରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି | 16 ବର୍ଷ ପରେ "ଦୁଇଥର ଏବଂ ତିନିଥର"

1965 ମସିହାରେ କାରଖାନାର କାରଖାନାର ପ୍ରତିଷ୍ଠା ପରଠାରୁ, ନା। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଏକ ସରଳ ଅସ୍ଥାୟୀ କାରଖାନାର ବିକାଶ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିଛି | 1965 ର ଆରମ୍ଭରେ ପ୍ରଥମ ମେସିନ୍ ବିଭାଗ ଚାଙ୍ଗଚୁନରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶିଳ୍ପ ବ meeting ଠକ ଆୟୋଜନ କଲା ଏବଂ NoTOMoBuckile କମ୍ପାନୀ ଅଧୀନରେ ଚାଙ୍ଗଚୁନ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଅନୁସନ୍ଧାନ ସୂଚନା ଦେବା ପାଇଁ ସ୍ଥିର କଲା | ସେହି ସମୟରେ, ରେଫରେନ୍ସ ପାଇଁ ଏହା ୱାବେନ୍ଓ ଏବଂ ଡୋଜ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରୁ ଆମଦାନୀ କରିଛି ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିବା ଅଟୋଜ୍ୟାଗ୍ ଟ୍ରକ୍କୁ ଜେନେଫାଙ୍ଗ ଟ୍ରକ୍କୁ ଉତ୍ପାଦନ କରିଥିଲା ​​|

ଏପ୍ରିଲ୍ 1, 1967 ରେ, no.2 ଅଟୋବବ୍ କମ୍ପାନୀ, ଯାହା ଅଧିକାରୀ ଭାବରେ ନିର୍ମାଣ ଆରମ୍ଭ ହୋଇନଥିଲା, ଲୁଗୁଜି, ଶୟାନ, ହୁବେଦି ପ୍ରଦେଶର ଏକ ପ୍ରତୀକ ଭୂମି ତ୍ରିମୋନ୍ରେ | ଯେହେତୁ ସାଂସ୍କୃତିକ ବିପ୍ଳବକୁ ସେହି ସମୟରେ ପହଞ୍ଚି ସାରିଛନ୍ତି, ୟୁନିୟାଙ୍ଗ ସାମରିକ ଅଞ୍ଚଳର କମାଣ୍ଡର ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ରୋକିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନକୁ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଷ୍ଟେସନରେ ଶସ୍ୟକୁ ନେଇଥିଲେ | ଏହି ଭୂମି ଭାଙ୍ଗିବା ସମାରୋହ ପରେ ଏହା ଦୁଇ ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନଥିଲା ଯାହା କ No ଣସି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ନିର୍ମାଣ ଆରମ୍ଭ କଲା |

କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସରକାରଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶର ଫଳାଫଳ ଯେ ସେନା ପ୍ରାୟଣ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ ସେ ସୋମ ନ୍ୟବାହିନୀକୁ 1967 ରେ ଏକ ଭଲ ଉତ୍ପାଦନ r & d ଦଳ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲେ ନାହିଁ। ପ୍ରତିଭା ଚରମ ଅଭାବ ସହିତ ମୁହାଁମୁହିଁ, କ No ଣସି OUTOMOBIBLEAT କମ୍ପାନୀ ଟ୍ୟାକ୍ଲ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ନିୟୋଜିତ କରି CTC ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କମିଟିରେ |

1969 ମସିହାରେ, ଅନେକ ମୋଡ଼ରେ ଏବଂ ମୋଟେଟି ପରେ, no। ଅଟୋଜୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ଏକ ବୃହତ ସ୍ତରରେ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା ଏବଂ 100,000 ନିର୍ମାଣ ସ troops ସ୍ତରେ ଶ of ଶାମକ ଶ୍ରୋପ୍ କୁ କ୍ରମରେ ଏକତ୍ରିତ କଲେ। ପରିସଂଖ୍ୟାନରୁ, 1969 ଶେଷ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, 19,273 Cadres, Indoukical କର୍ମୀ ଶ୍ରମିକ ଶ୍ରମିକ ଥିଲେ, ଯେଉଁମାନେ ଜାହିସୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ଏବଂ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଟପ୍ ଘରୋଇ ଅଟୋମିକ୍ ଅଟୋମିକ୍ ଅଟୋମିକ୍ ଅଟୋମିକ୍ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଥିଲେ | ଏହି ଲୋକମାନେ ପ୍ରାୟ ଚୀନ୍ର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଶୁରୀର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିଥିଲେ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଦଳ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀର ବ୍ୟାକବୋୋନ୍ ହେଲା |

ଏହା 1969 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନଥିଲା ଯେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ବଡ଼ ଆକାରର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ନିର୍ମାଣକୁ ବାହାର କରିଦେଲେ | ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ମଡେଲର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାଚ୍ 2.0-ଟନ୍ ସାମରିକ ଅଫ୍ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଯାନ, କୋଡ୍-ନାମିତ 20Y | ଆରମ୍ଭରେ, ଏହି ଗାଡି ଉତ୍ପାଦନ କରିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଥିଲା ଆର୍ଟିଲିରି ଡ୍ରାଗ୍ କରିବା | ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଉତ୍ପାଦନ ହେବା ପରେ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଏହି ମଡେଲ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଅନେକ ପ୍ରକାରର ଉତ୍ପତ୍ତି ମଡେଲଗୁଡିକ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା | ତଥାପି, ଯୁଦ୍ଧ ପ୍ରସ୍ତୁତିର ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଓଜନ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ, ସ army ନ୍ୟବାହିନୀ ଏହି କାରର ଟନେଜ୍ 2.5 ଟନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | 20 ର ନାମକ ଏହି ମଡେଲ୍ ବହୁ ଉତ୍ପାଦନରେ ରଖାଯାଇ ନଥିଲା, ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟ 25y ର ନାମକ ଏହି ନୂଆ କାରକୁ ବିକାଶ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା |

ଯାନ ମଡେଲ୍ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବା ପରେ ଉତ୍ପାଦନ ଦଳ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଥିଲା, ନୂତନ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ପୁଣି ଥରେ ନଂ। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ସାମ୍ନା କରାଯାଇଥିଲା | ସେହି ସମୟରେ, ଚୀନ୍ର ଶିଳ୍ପ ଆଧାର ବହୁତ ଦୁର୍ବଳ ଥିଲା, ଏବଂ ପର୍ବତରେ ନଂ। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଭାବ ହେଲା | ସେହି ସମୟରେ, ସର୍ଟ-ସ୍କେଲ ଉତ୍ପାଦନ ଉପକରଣ ମଧ୍ୟ ଛାଡିଦେଲେ, ଏପରିକି କାରଖାନା କୋଠାଟି ଚାଇଲ୍ଡ ଏବଂ କବାଟ ଭାବରେ ପଚରାଉଚ, ଏବଂ "କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ" ଏହିପରି ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ପ୍ରକାର ଖାଲ ଖ୍ୟାତ୍ତା ମାନଦଣ୍ଡ କେବଳ ଗରମ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ସହନଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପବନ ଓ ବର୍ଷା ଠାରୁ ଆଶ୍ରୟସ୍ଥଳ |

କ'ଣ ଅଧିକ, ନଂ 27 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ whate ାରା ବ୍ୟବହୃତ ଉପକରଣ ସେହି ସମୟରେ ହାତୁଡ଼ି ଏବଂ ହାତୁଡ଼ି ପରି ପ୍ରାଥମିକ ସାଧନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସୀମିତ ଥିଲା | N.1 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ବ technical ଷୟିକ ସମର୍ଥନ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ ଏବଂ ଜିଫାଙ୍ଗ ଟ୍ରକର ବ technical ଷୟିକ ପାରାମିଟରକୁ ଜଣାନ୍ତୁ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ କିଛି ମାସରେ 2.5-ଟନ୍ 25y ସାମରିକ ଅଫ-ରୋଡ୍ ଗାଡି ଏକାଠି ରଖେ | ଏହି ସମୟରେ, ଯାନର ଆକୃତି ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ବଦଳିଛି |

ଏହା ସେବେଠାରୁ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମବବିଙ୍ଗ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ provided ାରା ଉତ୍ପାଦିତ 2.5-ଟନ୍ ସାମରିକ ଅଫ୍ ଅଫ୍ ସଡକ ଯାନ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ନାମିତ ହେଲା EQ240 ନାମିତ ହୋଇଛି | ଅକ୍ଟୋବର 1, 1970, ନା: ନା। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଟିକ୍ସ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାଚ୍ ୱୁହାନ୍ଙ୍କୁ ୱୁହାନ୍ଙ୍କୁ ପାଚୁାଣର ଏକାସୀଙ୍କ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନରେ ବିଭକ୍ତିକୁ ଏକତ୍ର କରି ପାଇନାନଙ୍କୁ ଏକତ୍ର କରିଥିଲେ | ଏହି ସମୟରେ, No.2 ର ଲୋକମାନେ ଏହି କାର୍ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା ଅଟୋଜୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଏହି ପ୍ୟାଚ୍ ୱାର୍କ ମଡେଲର ସ୍ଥିରତା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତିତ ଥିଲେ | ଅନେକ ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ରେଡାୟର ଉପକରଣରେ ପ୍ୟାରେଡ୍ ସାଇଟରେ ରିଷ୍ଟ୍ରମ୍ ପଛରେ ରିଷ୍ଟ୍ରୋମ୍ ପଛରେ ଛିଞ୍ଚିବା ପାଇଁ କାରଖାନା ବିଭିନ୍ନ ବାଣିଜ୍ୟକୁ ପଠାଇଲେ, ଯେପରି ଯେକ time ଣସି ସମୟରେ IQ240 ସହିତ ସମସ୍ୟା ସହିତ | EQ240 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଫଳତାର ସହିତ ରାକ୍ଷ୍ଟ୍ରମ୍ ପାସ୍ ହୋଇନଥିଲା ଯେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀର ଫାଶୀ ହୃଦୟ ରଖାଯାଇଥିଲା |

ଏହି ହାସ୍ୟାସ୍ପଦ କାହାଣୀ ଆଜି ଆଜୀବନ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସେହି ସମୟରେ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ, ସେମାନେ ଏହାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଦିନରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ କାରଖାନାର କଠିନ ପରିଶ୍ରମର ପ୍ରକୃତ ଚିତ୍ରକାମୂଳକ | ଜୁନ୍ 10, 1971 ରେ, No.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ର ପ୍ରଥମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ସମାପ୍ତ ହେଲା ଏବଂ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଭାର ରେଖା ସହିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଲାଇନ ସହିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଲାଇନ ସହିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ରେଖା ସହିତ | ଜୁଲାଇ 1 ରେ ଆସେମ୍ବି ରେଖା ଡିବଗ୍ଜ୍ ହୋଇ ସଫଳତାର ସହିତ ପରୀକ୍ଷଣ ହେଲା | ସେବେଠାରୁ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ କମ୍ପାନୀ ଲୁକ୍ସିପ୍ ରେ ହାତ ତିଆରି ଅଟୋମୋବାଇଲର ଇତିହାସ ସମାପ୍ତ କରିଛି |

ସେବେଠାରୁ, ଲୋକଙ୍କ ମନରେ EQ240 ର ପ୍ରତିଛବିର ଚିତ୍ର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ, ଚେନ୍ ଜାଟୟ ଦ୍ୱାରା ଶାକନିକାଲ୍ ଦଳ ଏହି ସଭା ଲାଇନ୍ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ EQ240 ର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆରମ୍ଭ କରିଛି | ଚାବି ସମସ୍ୟା, କମିସିଂ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ଆକାରର ମରାମତି ହେତୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଏକ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ IQ240 ର ଏକ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ 104 ମୁଖ୍ୟ ଗୁଣବତ୍ତା ସମସ୍ୟା ସମାଧାନ କରିଛି |

1967 ରୁ 1975 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, 1975, ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଉନ୍ନତି, EQ240, ପ୍ରଥମ ଅଟୋ ବିନ୍ୟାସ ଉତ୍ପାଦନର ପ୍ରଥମ ସାମରିକ ଅଫ୍ ଅଫ୍ ସ military ନ୍ୟ-ରୋଡ୍-ରୋଡ୍-ରୋଡ୍, ଯାହା ଶେଷରେ ପରିମାଣରେ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ହୋଇ ରହିଲା | EQ240 ନାମକ ସାମରିକ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଗାଡି ସେହି ସମୟରେ ଅକ୍ଷୟ ଟ୍ରକ୍ କୁ ସୂଚିତ କରେ, ଏବଂ ଭୂଲମ୍ବ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଗ୍ରିଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ସେହି ଯୁଗର ଡିଜାଇନ୍ ମ୍ୟାଚ୍, ଯାହା ଏହି କାର୍ଙ୍କୁ ବହୁତ କଠିନ ଦେଖାଏ |

ସେହି ସମୟରେ, ନୋ: ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ରାଜ୍ୟ ପରିଷାଯୀଙ୍କୁ ଘୋଷଣା କଲେ ଯେ ଏହାର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ବ୍ରାଣ୍ଡ ନାମ "ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ" ହେବ, ଯାହା ରାଜ୍ୟ ପରିଷଦ ଦ୍ୱାରା ଅନୁମୋଦିତ ଥିଲା | ସେବେଠାରୁ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏବଂ ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥିବା ଶବ୍ଦ ହୋଇଗଲେ |

1970S, ଚୀନ୍ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରକୁ କିମ୍ବା ଶେଷରେ କୂଟନom ଟି ପ୍ରିନ୍ସିକ୍ ସଂକସ୍କର, କିନ୍ତୁ ପୂର୍ବତନ ସୋିଭିଏଟ୍ ମିଳନ, ଜଣେ ବଡ ଭାଇ ଚୀନ୍ ର ସୀମା | ପୂର୍ବତନ ସୋଭିଏଥ୍ ୟୁନିଅନର ସମର୍ଥନ ସହିତ, ଭିଏତନାମ ବାରମ୍ବାର ଚୀନ୍-ଭିଏତନାମ କିମ୍ବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସୀମାକୁ ଚତୁର ଭାବରେ ହତ୍ୟା କରି ଚୀନ୍ର ଅଞ୍ଚଳକୁ ଆହରଣ କରି ଚୀନ୍ର ଅଞ୍ଚଳକୁ ଆକ୍ରମଣ କଲା | ଏହିପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଚୀନ୍ 1978 ର ଶେଷରେ ଭିଏତନାମ ବିପକ୍ଷରେ ଭିଏତନାମ ବିପକ୍ଷରେ ରହିଥିଲା। ଏହି ସମୟରେ, Eq240, ଯାହା ଆମ ସହିତ ଗଠନ କରାଯାଇଥିଲା, ଏହା ସହିତ ଯାଇ ସବୁଠାରୁ କଠୋର ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଆଗେଇ ଆସିଲା |

ପ୍ରଥମ Eq240 ରୁ ଡକ୍ସିପିଅଙ୍ଗରେ ନିର୍ମିତ ପ୍ରଥମ Eq240 ରୁ ଭିଏତନାମ ତୁଳନାରେ କରାଯାଇଥିବା ସ୍ଥାନଟି ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଏକ ଲମ୍ଫ ହାସଲ କରିଥିଲେ | 1978 ମସିହାରେ, NO2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ପ୍ରତିବର୍ଷ 5000 ୟୁନିଟ୍ କ୍ଷମତା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି | ତଥାପି, ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ଉପରକୁ ଗଲା, କିନ୍ତୁ ନା। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ହ୍ରାସ ପାଇଲା | ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଯେ ନା। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ସର୍ବଦା ସ military ନ୍ୟବାହିନୀ ଏବଂ ଟ୍ରକଗୁଡିକ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି | ଯୁଦ୍ଧର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହି ଯୁବାରମାନେ ବଡ଼ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଖର୍ଚ୍ଚର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ କ place ଣସି ସ୍ଥାନ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସ୍ଥାନ ନାହିଁ, ଏବଂ No.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରେ ପଡ଼ିଛି |

ବାସ୍ତବରେ, ଭିଏତନାମ ବିପକ୍ଷରେ କାରଣଟି ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ, ଘରୋଇ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପକୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ, no.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଏହି ପରିସ୍ଥିତିଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି | ଅତଏବ, 1977 ପରି, FAW ଏହାର 5-ଟନ୍ ଟ୍ରକ CA10 ର 5-ଟନ୍ ଟ୍ରକ CATE କୁ Q.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କଲା, ତେଣୁ କ Th ଣସି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଏହି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଯଥାର୍ଥ ଭାବରେ ଦୂରେଇ ରଖିବା ପାଇଁ ଏକ ସିଭିଲ୍ ଟ୍ରକ୍ ବିକ୍ରି କରିପାରେ |

ସେହି ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ ଫାଉ ca140 ନାମକ ଏକ ଟ୍ରକ୍ ନିର୍ମାଣ କଲା, ଯାହା ପ୍ରଥମେ CA10 ର ସ୍ଥାନାନ୍ତର ହେବାକୁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିଲା | ଏହି ସମୟରେ, ଫୁମ୍ ଏହି ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ ଆମର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ନଂ: ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ କୁ ନଂ: ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାଇଲ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିଥିଲେ | ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ, CA140 ହେଉଛି EQ140 ର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ |

କେବଳ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, କିନ୍ତୁ ଏହି ସାଧାରଣ ନାଗରିକ ଟ୍ରକ ବିକାଶ କରିବାକୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ Ca10 ମଡର୍ନର ମେଣ୍bey ନ୍ୟବାହିନୀର ମେଣ୍ ାନକୁ ମଧ୍ୟ ବିକଶିତ Ca10 ମଡର୍ଡ଼ର ମେଡବୋନ୍କୁ ବିକଶିତ କରି | କାରଣ ଏହି ଚିତ୍ରକିତାଙ୍କର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଧନୀ ଅଭିଜ୍ଞତା ଅଛି, ଏହି ଟ୍ରକର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବହୁତ ଚିକ୍କଣ ଅଟେ | ସେହି ସମୟରେ, ଦୁନିଆରେ ଅନେକ 5-ଟନ୍ ଟ୍ରକ୍ ନମୁନାଗୁଡ଼ିକ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ତୁଳନା କରାଯାଇଥିଲା | ପାଞ୍ଚ ରାଉଣ୍ଡ କଠୋର ପରୀକ୍ଷା ପରେ, R & D ଦଳ ପ୍ରାୟ 100 ସମସ୍ୟାକୁ ପ୍ରାୟ 100 ସମସ୍ୟାରୁ, ବଡ଼ ଏବଂ ଛୋଟ ସମାଧାନ କରିଥିଲେ | ଏହି ସଭାଲ ଇନସାର୍ଟର ସକ୍ରିୟ ପଦବୀ ଅନ୍ତର୍ଗତ Eq140 ନାମକ ଏହି ସାଧାରଣ ଜନଜୁଞ୍ଚନ ଟ୍ରାକଗୁଡିକ ଶୀଘ୍ର ଉତ୍ପାଦନରେ ରଖାଯାଇଥିଲା |

ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ପାଇଁ ଏହି EQ140 ସିଭିଲ୍ ଟ୍ରକର ମହତ୍ତ୍ୱ ଏହାଠାରୁ ଅଧିକ ଅଟେ | 1978 ରେ, ରାଜ୍ୟ ଯୋଗ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରଷ୍ଟୟନ କମ୍ପାନୀ ଥିଲା, 200,000 ୟୁଆନ୍ର ସାଇକେଲ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ, 2,000 ୟୁଭିଲ୍ ମୂଲ୍ୟ ବିଶିଷ୍ଟ 2,000 ସାଧାରଣ ଯାନ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଥିଲା | 50 ନିୟୁର ଡୁଏନ୍ ର ପୂର୍ବ ଲକ୍ଷ୍ୟ ତୁଳନାରେ ସାମରିକ ଯାନ ପାଇଁ କ time ଣସି ଲକ୍ଷ୍ୟ ନଥିଲା, ଏବଂ 50 ନିୟୁର ଲକ୍ଷ୍ୟ ତୁଳନାରେ କିଛି ନିୟୁତ ୟୁଆନ୍ ମାଗିଥିଲେ। ସେହି ସମୟରେ, no.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଯାହା HUbei ପ୍ରଦେଶରେ ସବୁଠାରୁ ବଡ କ୍ଷତି-ତିଆରି ହୋଇଥିଲା | ଲାଭକୁ ଲାଭ କରିବା, ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କିଟି ଥିଲା, ଏବଂ 5,000 ସଭିଲିଆନ୍ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ପଡିଲା, ଯାହା ଖର୍ଚ୍ଚ 27,000 ୟୁଆନ୍ ଠାରୁ 23,000 ୟୁଆନ୍ | ସେହି ସମୟରେ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ "ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା, ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପାଇଁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି କରିବା ଏବଂ ଅଗ୍ରଗତି ପାଇଁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା" ର ସ୍ଲୋଗାନକୁ ପଠାଯାଇଥାଏ | ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତାକାର ଚାରିପାଖରେ "ଉତ୍ପାଦ ଗୁଣବତ୍ତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପାଇଁ ଯୁଦ୍ଧ କରିବା ମଧ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦାନ କରାଯାଇଛି," 5-ଟନ୍ ଟ୍ରକ୍ ଉତ୍ପାଦନ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଲ fightିବା ", 5,000 5-ଟନ୍ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକର ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଯୁଦ୍ଧ କରିବା ମଧ୍ୟ |

ହୁବେଙ୍କ ଶକ୍ତିର ସହାୟତା ସହିତ, 1978 ରେ, ନା2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଏହି କାର ସହିତ କ୍ଷତି ଘଟାଇବା ପାଇଁ ଏକ କଠିନ ଯୁଦ୍ଧ ଆରମ୍ଭ କଲା | ଏପ୍ରିଲ୍ 1978 ରେ ଏକ, ଏପ୍ରିଲ୍ 1978 ରେ, ଏହା ପ୍ରାୟ 420 eq140 ମଡେଲ ଉତ୍ପାଦନ କରିଥିଲା, ସମଗ୍ର ବର୍ଷରେ 3,120 ଗା ଯଜ୍ଞାନ ଉତ୍ପାଦନ କରିଥିଲା। ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ହାରକୁ ବାସ୍ତବତାରେ ପରିଣତ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଏହା ରାଜ୍ୟକୁ 1.31 ମିଲିୟନ ଡଲାର୍ ଟେଲିଏ ଏବଂ ସମସ୍ତ ଗୋଲାକାର ଉପାୟରେ ଲାଭ ହୋଇଯାଏ | ସେହି ସମୟରେ ଏକ ଚମତ୍କାର ସୃଷ୍ଟି କଲା |

ଜୁଲାଇ, 1980 ରେ, 1980 ରେ ଡେଙ୍ଗ ଜୟୋପିଂ ଯେତେବେଳେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଳିଆ କମ୍ପାନୀ ଯାଞ୍ଚ କଲେ, ସେ କହିଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅ, ତଥାପି ତୁମେ କଭଆରିଆ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ବିକାଶ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଏହି ଦଣ୍ଡବିଧାନ No.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀର ପୂର୍ବ ଡେଭଲପର୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶର ଏକ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ସ militar ଳିକରୁ ସାଧାରଣ ନାଗରିକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱୀକୃତି ମଧ୍ୟ | ସେବେଠାରୁ, No। Otutobile କମ୍ପାନୀ ଏହାର ନିବେଶରେ ଏହାର ବିନିଯୋଗ ବିସ୍ତାର କରିଛି ଏବଂ ସାଧାରଣ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରିଛି |

ସେହି ସମୟରେ ଜାତୀୟ ଅର୍ଥନୀତି ଏକ ଆଡଜଷ୍ଟମୂଳକ ଅବଧିରେ ପ୍ରବେଶ କଲା, ଏବଂ ନୋ: ଅଟୋଜୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ରାଜ୍ୟ କାଉନସିଲ୍ ଦ୍ୱାରା "ସ୍ଥଗିତ କିମ୍ବା ବିଳମ୍ବିତ" ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଭାବରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହୋଇଥିଲା | ଗ୍ରୀସ୍ ପରିସ୍ଥିତି ସହିତ ମୁହାଁମୁହିଁ, କ No ଣସି ର ନିଷ୍ପତ୍ତି - ଆମ ମଧ୍ୟରେ ରହିବା, ରାଜ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ପାଣ୍ଠାବସ୍ଥାରେ ଏବଂ କଣ୍ଟୁଣ୍ଡୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାଣ ଜାରି ରଖିବା, ଯାହା ଅନୁମୋଦିତ ଭାବରେ ଅନୁମୋଦିତ | "ଦେଶର 'ସ୍ତନ୍ୟପାନ' ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଆବଦ୍ଧ ଅର୍ଥନୀତିର ବୋଲ୍ଡ ବିକାଶ ହେଉଛି, ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ଶକ୍ତିକୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଦେଶର ଅର୍ଥନ lowangan ତିକ ବିକାଶ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅବଦାନ ରଖିଛି। ତା'ପରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ହୁଆଙ୍ଗ୍ ଜଙ୍ଗକ୍ସକ୍ସିଆ ତାଙ୍କ ସ୍ମାରକାଳାରେ ଲେଖିଥିଲେ |

ଯଦିଓ no.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ EQ240 ମଡେଲ ଆଧାରରେ ଭିତ୍ତିକ, ଚୀନ୍ର ଘରୋଇ ଅଟୋମୋବାଇଲର ଆକାରକୁ ସେହି ସମୟରେ ବଳ୍ବାହୀରେ ଗମ୍ଭୀରତାର ସହିତ ସନ୍ତୁଳନ ବାହାରେ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ସନ୍ତୁଳନ ବାହାରେ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ସନ୍ତୁଳନ ଛାଡିଥିଲା ​​| "ଓଜନ ଏବଂ ହାଲୁକା ଓଜନର ଅଭାବ, ପ୍ରାୟ ଏକ ଖାଲି କାର" ସେହି ସମୟରେ ପ୍ରମୁଖ ଅଟୋମୋବାଇଲ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପାଇଁ ଜରୁରୀ ସମସ୍ୟା ଥିଲା। ତେଣୁ, ଚାଇନାରେ "ଓଜନ ଅଭାବ" ର ଅଭାବ "ର ଅଭାବ" ର ବିକାଶର ଯୋଜନାକୁ ବିକାଶ କରିବାର ଯୋଜନାକୁ ଆଗକୁ ବ living ାଇବା ପାଇଁ |

ଉତ୍ପାଦ ଉନ୍ନତି ପାଇଁ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଘରୋଇ ସଂସ୍କାର ଏବଂ ଖୋଲିବା ପରିବେଶକୁ ମଧ୍ୟ ପାସପେରଣ କରିବା ପାଇଁ, ଏହି ଫ୍ଲାଟ-ହେଡ୍ ଟ୍ରକରଗୁଡିକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ଫ୍ଲାଟ-ହେଡ୍ ଟ୍ୟାକ୍ଟିକାଲ୍ ଅଭିଜ୍ଞତାରୁ କର୍ମୀକାର ଅଧୀନରେ ଅଗ୍ରଗାମୀ ବ technical ଷୟିକ ଅଭିଜ୍ଞତାରୁ ଏହା ସ୍ଥିର କଲା | ଅନେକ ବର୍ଷ ଗବେଷଣା ଏବଂ ଉନ୍ନତି ପରେ, 1990 ରେ ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡ-ନୂତନ 8-ଟନ୍ ଫ୍ଲାଟ-ହେଡ୍ ଡିଲେଲ୍ କାର ଧୀରେ ଧୀରେ ସଭା ଲାଇନରୁ ଗଡ଼ିଗଲା | ଏହି କାରକୁ EQ153 କୁହାଯାଏ | ସେହି ସମୟରେ, ଲୋକମାନେ ସୁନ୍ଦର ରୂପ ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ଏହି EQ153 ମାଧ୍ୟମରେ ଉଚ୍ଚାରଣ କରିଥିଲେ, ଏବଂ "ଆଠଟି ଫ୍ଲାଟ ଫାୟାର କାଠ ଏବଂ ଟଙ୍କା ରୋଲ କାଠ ତିଆରି" |

ଏଥିସହ, No.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କୋ, ଲିମିଟେଡ୍ ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଶୀଘ୍ର ବିକଶିତ ହେଲା | ମେ 1985 ରେ, 300,000 ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ଯାନ ସଭା ଲାଇନରୁ ଗଡ଼ିଗଲା | ସେହି ସମୟରେ, No.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କୋ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ କାରଗୁଡିକ ଜାତୀୟ କାର ମାଲିକାନା ର ଏକ-ଅଷ୍ଟମ ପାଇଁ ହିସାବ କରାଯାଇଛି | ମାତ୍ର ଦୁଇ ବର୍ଷ ପରେ, no.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କୋ, ଲିମିଟେଡ୍ 500,000 ଯାଦୁରେ ବୁଡ଼ାଯାଇ ସଫଳତାର ବାର୍ଷିକ ବ୍ୟଭିଚାରର ବାର୍ଷିକ ବ୍ୟଭିଚାର କରି ସଫଳତାର ସହିତ 100,000 ଯାନର ବାର୍ଷିକ ବ୍ୟଭିଚାର ହାସଲ କରିଛି।

ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ "ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ମୋଟର କମ୍ପାନୀ", ସେହି ସମୟରେ ନେତୃତ୍ୱ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ସେହି ସମୟରେ ନେତୃତ୍ୱ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ସେହି ସମୟରେ "ପ୍ରାଥମିକ ବିଦ୍ୟାଳୟ ସ୍ତରର ସ୍ତର" ଏବଂ କାର୍ ବିଲଡିଂ ଥିଲା "ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ ସ୍ତର" ଥିଲା | ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ବଡ ହେବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଏକ ଛୋଟ କାର ନିର୍ମାଣ କରିବେ | ସେହି ସମୟରେ, ଘରୋଇ ଅଗୋରବାଇଲ ମାର୍କେଟରେ, ସାଂଘାଇୋଲ୍ସ ବଜାରଗୁଡ଼ିକ ପୂର୍ବରୁ ଥିଲା, ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଏହି ସୁଯୋଗର ଲାଭ ଥିଲା ଏବଂ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟମ ବିକାଶ ଯୋଜନାର ଏକ ସେଟ୍ ଥିଲା |

1986 ରେ, ତାପରେ ନା। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ରାଜ୍ୟ ପରିଷଦକୁ ନଂ। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନାରେ ବିକାଶର ବିକାଶର ବିକାଶ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଦାଖଲ କରାଯାଇଥିଲା | ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପଦଗୁଡ଼ିକର ଦୃ strong ସମର୍ଥନ ସହିତ, ରାଜ୍ୟ ଅର୍ଥନ commance ତିକ ଆୟୋଗର ନେତା, ବାଜି ଆୟୋଗ ଏବଂ 1987 ରେ ରିଡାଇଗାର ସମ୍ମିଳନୀ ସହିତ ଯୋଗ ଦେଇଥିଲେ | ବିଲ୍ ପରେ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର, କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର "ମିଳିତ ବିକାଶ ଏବଂ ଆମଦାନୀ ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା" ଦ୍ peace ାରା ଆଗମନ ସହଭାଗୀତା "ଅଗ୍ରଗତି କରନ୍ତୁ।

ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ ଯୋଜନାଗୁଡିକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅନୁମୋଦିତ ହୋଇଥିଲା, No.2 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ତୁରନ୍ତ ବିସ୍ତୃତ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିନିମୟ କଲା ଏବଂ ସହଭାଗୀ ଖୋଜିବାକୁ ଲାଗିଲା। 1987-1989 ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ, ତାପରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ 14 ବିଦେଶୀ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ସହିତ 78 ସହଯୋଗ ବୁ negotiations ାମଣା ହୋଇ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ 11 ଟି ସହଯୋଗ ବୁ negotiations ାମଣା ହୋଇଥିଲା ଏବଂ କାରଖାନାକୁ ପରିଦର୍ଶନ କରି 48 ଟି ଡକାୟତି ପଠାଯାଇଥିଲା | ଶେଷରେ, ଫ୍ରାନ୍ସର ସାଇଟ୍ରୋଏନ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ସହଯୋଗ ପାଇଁ ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା |

ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀରେ ଡୋଙ୍ଗଫଙ୍ଗ ଜଟିଳ ଉଦ୍ୟମ ଲେଆଉଟ୍ ନିର୍ମାଣରେ କ୍ଲାଇମାକ୍ସରେ ଫରେଡ୍ ହୋଇଥିଲା | 2002 ରେ ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ମୋଟର କମ୍ପାନୀ ଏକ ଚତୁର୍ଥାଂଶକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଏକ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ ସହିତ ଚୁକ୍ତିନାମା ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଥିଲେ, ଏବଂ ଏହି ମିଳିତ ଉଦ୍ୟାନରେ ଚୀନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ପରିଚିତ କରାଇବା ମିଳିତ ଉଦ୍ୟଣ୍ଡ ପରେ କମ୍ପାନୀ ନାମ ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ପେଗୁଟ୍ | 2003 ରେ, ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ମୋଟର କମ୍ପାନୀ ପୁନର୍ବାର ଏକ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ମୋଟର କମ୍ପାନୀ ଶେଷରେ ଡଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ମୋଟର କୋ ', ltd 50% ବିନିଯୋଗ ଆକାରରେ | ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ମୋଟର କମ୍ପାନୀ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ହୋଇଥିବା ହୋଣ୍ଡା ମୋଟର କମ୍ପାନୀ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ | ପରାମର୍ଶ ପରେ, ଦୁଇ ଦଳ ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ହୋଣ୍ଡା ମୋଟର କମ୍ପାନୀ ସେଟ୍ ଅପ୍ କରିବାକୁ 50% ବିନିଯୋଗ କରିଥିବା ଦୁଇଟି ଦଳ 50% ବିନିଯୋଗ କରିଛନ୍ତି। ମାତ୍ର ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ମୋଟର କମ୍ପାନୀ ଫ୍ରାନ୍ସ ଏବଂ ଜାପାନର ତିନୋଟି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ଗଚ୍ଛିତ ଉଦ୍ୟୋଗର ଚୁକ୍ତିନାମା ସ୍ୱାକ୍ଷୀ କରିଥିଲେ।

ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ମୋଟର କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟମ ଟ୍ରକ୍, ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ କାର ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏକ ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛନ୍ତି। ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ବ୍ରାଣ୍ଡ, ସୁଯୋଗ ଏବଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡିକର 50 ବର୍ଷର ବିକାଶ ଇତିହାସରେ, ସୁଯୋଗ ସବୁବେଳେ ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ଲୋକଙ୍କୁ ଆସେ | ଆରମ୍ଭରୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ନିରନ୍ତର ଅଭିନବ କରିବାର ଅସୁବିଧା ହେତୁ, ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ଲୋକମାନେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ସାହସ ଦେଇ କଣ୍ଟା ରାସ୍ତାରେ ଯାଇଛନ୍ତି |

ୱେବ୍: https://www.forthingMorator.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
ଫୋନ୍: +867723281270 +618777631613
ଠିକଣା: 286, ପିଣ୍ଟାନ୍ ଆଭେନ୍ୟୁ, ଲୁଜୋ, ଚୀନ୍ |