ଏସ୍ୟୁଭି
ମ୍ପିଭି
ସେଡାନ
EV
ଡଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ଫୋର୍ଥିଂ T5evo SUV ଯାନର ନିର୍ମାତା
ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ
- ବଡ଼ ସକ୍ଷମ କାରଖାନା
- ଗବେଷଣା ଓ ବିକାଶ କ୍ଷମତା
- ବିଦେଶ ମାର୍କେଟିଂ କ୍ଷମତା
- ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସେବା ନେଟୱାର୍କ
ଯାନବାହନ ମଡେଲର ମୁଖ୍ୟ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ
| ମଡେଲ | ୧.୫ଟିଡି/୭ଡିସିଟି |
| ବଡି | |
| ବାମ*ପ*ଘ | ୪୫୬୫*୧୮୬୦*୧୬୯୦ମିମି |
| ଚକବେସ୍ | ୨୭୧୫ ମିମି |
| ବଡି ରୁଫ୍ | ବଡି ରୁଫ୍ |
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (ଖଣ୍ଡ) | 5 |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (କ) | 5 |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ୱେ | ସମ୍ମୁଖ ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ | ମିତ୍ସୁବିସି |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିର୍ଗମନ | ୟୁରୋ 6 |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | ୪ଏ୯୫ଟିଡି |
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | ୧.୫ |
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ପଦ୍ଧତି | ଟର୍ବୋଚାର୍ଜଡ୍ |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (କିମି/ଘ) | ୧୯୫ |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି (kW) | ୧୪୫ |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ପାୱାର ବେଗ (rpm) | ୫୬୦୦ |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | ୨୮୫ |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ବେଗ (rpm) | ୧୫୦୦~୪୦୦୦ |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | ଡିଭିଭିଟି+ଜିଡିଆଇ |
| ଇନ୍ଧନ ରୂପ | ପେଟ୍ରୋଲ୍ |
| ଇନ୍ଧନ ଲେବଲ୍ | 92# ଏବଂ ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ |
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (ଲି) | 55 |
| ଗିୟରବକ୍ସ | |
| ସଂକ୍ରମଣ | ଡିସିଟି |
| ଗିଅର ସଂଖ୍ୟା | 7 |
ଡିଜାଇନ୍ ଧାରଣା
-
01
ସୁନ୍ଦର ଦୃଶ୍ୟ
ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବଡ଼ ମୁହଁ ବିକଶିତ ଫ୍ୟାଙ୍ଗ ସହିତ ଟ୍ରାପେଜୋଏଡାଲ୍ କଳା ରଙ୍ଗର ଗ୍ରୀଲ୍, ଏବଂ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ହେଡଲାଇଟର ଦୂର ଏବଂ ନିକଟ ଲାଇଟ୍ ଏଥିରେ ଚତୁରତାର ସହିତ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଉପର ଅଂଶଟି ଏକ ଖଣ୍ଡା ଆକୃତିର LED ଡେଟାଇମ୍ ରନିଂ ଲାଇଟ୍ ଥିଲା। ନୂତନ ଲାୟନ୍ ଲୋଗୋ ସହିତ ଯୋଡ଼ି, ଯଦି T5 EVO ଏକ ପ୍ରଦର୍ଶନ SUV, ତେବେ ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଅନେକ ଲୋକ ଏଥିରେ ସନ୍ଦେହ କରିବେ ନାହିଁ। ପାର୍ଶ୍ୱ ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ଆକର୍ଷଣୀୟ।
-
02
ଭିତର
ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଗାଡ଼ିରେ ବସିବେ, ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଆପଣଙ୍କ ଆଖି ଚାରିଟି ବ୍ୟାରେଲ-ଆକୃତିର ଗୋଲ ଏୟାର-କଣ୍ଡିସନିଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଆକର୍ଷିତ ହେବ। ଏହି ପ୍ରଦର୍ଶନ କାରର ସାଧାରଣ ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରଥମେ T5 EVO ର ଭିତର ଶୈଳୀ ପାଇଁ ସ୍ୱର ସେଟ୍ କରେ, ଯାହା ବାହ୍ୟ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ। ଏହା ସହିତ, 10.25-ଇଞ୍ଚ ପୂର୍ଣ୍ଣ LCD ଉପକରଣ ଏବଂ 10.25-ଇଞ୍ଚ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦର୍ଶନର ମିଶ୍ରଣ ସମଗ୍ର ଗାଡ଼ିକୁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିନ୍ୟାସରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଧାରା ଅନୁସରଣ କରିଥାଏ।
03
ତିନି-ସ୍ପୋକ୍ ଫ୍ଲାଟ-ବଟମ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ
ତିନି-ସ୍ପୋକ୍ ଫ୍ଲାଟ୍-ବଟମ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକଟି ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଛିଦ୍ରଯୁକ୍ତ, ଯାହା ଗ୍ରୀପ୍ କୁ ଘନ ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁଭବ କରାଏ, ଏବଂ ଅଧିକ କ୍ରୋମ୍-ପ୍ଲେଟେଡ୍ ସାଜସଜ୍ଜା ବିବରଣୀରେ ଉନ୍ନତ ଗଠନ ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକ।
ବିବରଣୀ
-
ମାନକ ମୋଡ୍
T5 EVO ରେ ତିନୋଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଅଛି: ଇକୋନୋମି, ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଏବଂ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍। ସହରାଞ୍ଚଳ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ବ୍ୟକ୍ତିବିଶେଷ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି।
-
ଅଳସୁଆ ଅର୍ଥନୈତିକ ମଡେଲ
ଅଳସୁଆ ଅର୍ଥନୈତିକ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ, ଏହା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ସହିତ ଅଧିକ ସୁସଙ୍ଗତ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ଏବଂ ସବୁଜ ଆଲୋକ ଜଳିବା ପରେ ହାଲୁକା ଭାବରେ ଆକ୍ସେଲେଟରରେ ପାଦ ଦେବା ପରେ ଗାଡ଼ି ଆଗକୁ ବଢ଼ିବାକୁ ଅନିଚ୍ଛୁକ ହେଉଥିବା ଲଜ୍ଜାକୁ ଏଡାଇ ପାରିବ।
-
ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ମୋଡ୍
ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଯଦି ଆପଣ ପ୍ରକୃତରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନରେ ଟିକେ "EVO" ଆନନ୍ଦ ଅନୁଭବ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହା ଅସମ୍ଭବ ନୁହେଁ - ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ମୋଡ୍କୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବା ପରେ, ଏହି ସମୟରେ ଯାନର ସ୍ନାୟୁ ଅଧିକ ଟାଇଟ୍ ହୋଇଯିବ, ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ଯେକୌଣସି ସମୟରେ ଡାଉନ୍ସିଫ୍ଟିଂ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରହିବ।
ଭିଡିଓ
-
X 
GCC Euro 5 SUV T5 EVO
ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବଡ଼ ମୁହଁ ବିକଶିତ ଫାଙ୍ଗ ସହିତ ଟ୍ରାପିଜୋଏଡାଲ୍ କଳା ଗ୍ରୀଲ୍, ଏବଂ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ହେଡଲାଇଟର ଦୂର ଏବଂ ନିକଟ ଲାଇଟ୍ ଚତୁରତାର ସହିତ ଏଥିରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଉପର ଅଂଶଟି ଏକ ଖଣ୍ଡା ଆକୃତିର LED ଡେଟାଇମ୍ ରନିଂ ଲାଇଟ୍ ଥିଲା।
