
| ମଡେଲ | ୧.୫ ଲିଟର | |
| ଏଲିଟ୍ ପ୍ରକାର | ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକାର | ସୁପର ଲଗଜରୀ ପ୍ରକାର |
| ସାଧାରଣ ସୂଚନା | ||
| ଲମ୍ବ*ପ୍ରସ୍ଥ*ଉଚ୍ଚତା (ମିମି) | ୪୭୦୦*୧୭୯୦*୧୫୨୬ | |
| ଚକବେସ୍ (ମିମି) | ୨୭୦୦ | |
| ଲାଙ୍ଗେଜ୍ ସ୍ପେସ୍ (L) | ୫୦୦ | |
| ତେଲ ଟାଙ୍କି ସ୍ଥାନ (L) | 45 | |
| କର୍ବ ଓଜନ (କେଜି) | ୧୨୮୦ | |
| ପାୱାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | ୪ଏ୯୧ଏସ | |
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | ୧.୪୯୯ | |
| କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକାର | ପ୍ରାକୃତିକ ପବନ | |
| ପାୱାର (କିଲୋୱାଟ/ଆର୍ପିଏମ୍) | ୮୮/୬୦୦୦ | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (N·m/rpm) | ୧୪୩/୪୦୦୦ | |
| ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପାୟ | MIVEC | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (କିମି/ଘ) | ≥୧୬୫ | |
| ତେଲ ଜଳାଇବା (ଲିଟର/୧୦୦କିମି) | ୬.୫ | |
| ଗିୟର୍ ବକ୍ସ | ୫ ମେଟ୍ରିକ ଟନ୍ | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ: | ମିତ୍ସୁବିସି | ମିତ୍ସୁବିସି |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍: | ୪ଏ୯୨ | ୪ଏ୯୨ |
| ନିର୍ଗମନ ମାନକ: | V | V |
| ବିସ୍ଥାପନ (L): | ୧.୫୯ | ୧.୫୯ |
| କାମ କରିବାର ପ୍ରକାର: | ପ୍ରାକୃତିକ ପବନ | ପ୍ରାକୃତିକ ପବନ |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା: | L | L |
| ପ୍ରତି ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ଭଲଭ ସଂଖ୍ୟା (ଖଣ୍ଡ): | 4 | 4 |
| ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ: | ୧୦.୫ | ୧୦.୫ |
| ଭଲଭ ଗଠନ: | ଡିଓଏଚ୍ସି | ଡିଓଏଚ୍ସି |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବୋର୍: | 75 | 75 |
| ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍: | 90 | 90 |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି (kW): | 90 | 90 |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ପାୱାର ବେଗ (rpm): | ୬୦୦୦ | ୬୦୦୦ |
| ସର୍ବାଧିକ ନେଟ୍ ପାୱାର (କିଲୋୱାଟ): | 80 | 80 |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm): | ୧୫୧ | ୧୫୧ |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ବେଗ (rpm): | ୪୦୦୦ | ୪୦୦୦ |
| ସିଲିଣ୍ଡର ଭଲ୍ୟୁମ୍ (cc): | ୧୫୯୦ | ୧୫୯୦ |
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (ଖଣ୍ଡ): | 4 | 4 |
| ଇଞ୍ଜିନ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା: | MIVEC | MIVEC |
| ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାର: | ପେଟ୍ରୋଲ୍ | ପେଟ୍ରୋଲ୍ |
| ଇନ୍ଧନ ନାମକରଣ: | 92# ଏବଂ ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ | 92# ଏବଂ ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ |
| ତେଲ ଯୋଗାଣ ପ୍ରକାର: | ମଲ୍ଟିପଏଣ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ | ମଲ୍ଟିପଏଣ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ |
| ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ସାମଗ୍ରୀ: | ଆଲୁମିନିୟମ୍ | ଆଲୁମିନିୟମ୍ |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ର ସାମଗ୍ରୀ: | ଆଲୁମିନିୟମ୍ | ଆଲୁମିନିୟମ୍ |
| ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା (L): | 45 | 45 |
| ପ୍ରସାରଣ: | MT | ସିଭିଟି |
| ଗିଅର ସଂଖ୍ୟା: | 5 | × |
| ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକାର: | କେବୁଲ୍-ପ୍ରକାର ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ | କେବୁଲ୍-ପ୍ରକାର ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକାର: | ସମ୍ମୁଖ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସମ୍ମୁଖ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ (FF) | ସମ୍ମୁଖ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସମ୍ମୁଖ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ (FF) |
| କ୍ଲଚ୍ ହେରଫେର: | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ | × |
| ସମ୍ମୁଖ ସସପେନସନ୍ ପ୍ରକାର: | + | + |
| ମ୍ୟାକଫର୍ସନ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ+ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ରଡ୍ | ମ୍ୟାକଫର୍ସନ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ+ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ରଡ୍ | |
| ପଛ ସସପେନସନ୍ ପ୍ରକାର: | ପଛ ଟୋଏଡ୍ ବାହୁ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍ | ପଛ ଟୋଏଡ୍ ବାହୁ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍ |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର୍: | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ |
| ଆଗ ଚକ ବ୍ରେକ୍: | ବାୟୁଚଳନ ଯୁକ୍ତ ଡିସ୍କ | ବାୟୁଚଳନ ଯୁକ୍ତ ଡିସ୍କ |
| ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ୍: | ଡିସ୍କ | ଡିସ୍କ |
| ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର: | ହ୍ୟାଣ୍ଡ ବ୍ରେକ୍ (ଡ୍ରମ୍ ପ୍ରକାର) | ହ୍ୟାଣ୍ଡ ବ୍ରେକ୍ (ଡ୍ରମ୍ ପ୍ରକାର) |
| ଟାୟାର ଆକାର: | ୧୯୫/୬୫ R୧୫ | ୧୯୫/୬୦ R୧୬ |
| ଟାୟାର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ: | ସାଧାରଣ ମେରିଡିଆନ୍ | ସାଧାରଣ ମେରିଡିଆନ୍ |
| ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୟ ଚକ ହବ୍: | × | ● |
| ଷ୍ଟିଲ୍ ହବ୍: | ● | × |
| ଚକ କଭର: | ● | × |
| ଅତିରିକ୍ତ ଟାୟାର: | ୧୯୫/୬୫ R୧୫ | ୧୯୫/୬୫ R୧୫ |
| ୧୯୫/୬୫ R୧୫ ସାଇଡ୍ରୋସ୍ପିଅର୍ | ୧୯୫/୬୫ R୧୫ ସାଇଡ୍ରୋସ୍ପିଅର୍ | |
| ଶରୀର ଗଠନ: | ତିନି-ବାକ୍ସ | ତିନି-ବାକ୍ସ |
| କାର ସଂଖ୍ୟା (ଖଣ୍ଡ): | 4 | 4 |
| ସିଟ୍ ସଂଖ୍ୟା (ଖଣ୍ଡ): | 5 | 5 |
ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟରରେ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ମାତ୍ର 6.4 ଲିଟର। ଚେସିସ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ, ଅଣ-ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି।